Nio Aktie: Befreiungsschlag oder nächster Dämpfer?

Am kommenden Dienstag, dem 3. Juni, ist es soweit: Der chinesische E-Auto-Hersteller legt seine Zahlen für das erste Quartal 2025 vor, während gleichzeitig neue Software-Updates ausgerollt werden. Reicht das, um den tiefroten Trend der Aktie zu brechen?

Quartalszahlen im Fokus: Die Erwartungslatte liegt hoch

Analysten zeigen sich im Vorfeld der Zahlen weiterhin vorsichtig. Zwar erwarten sie laut LSEG-Daten für das abgelaufene erste Quartal einen deutlichen Umsatzanstieg von 26,5% auf 12,538 Milliarden CNY (Chinesische Yuan) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (9,91 Milliarden CNY). Nios eigene Prognose vom 21. März für den gleichen Zeitraum lag zwischen 12,37 und 12,86 Milliarden CNY.Doch gleichzeitig wird mit einem Verlust von 2,56 CNY pro Aktie gerechnet. Zum Vergleich: Im Vorjahresquartal lag der Verlust pro Aktie bei 0,36 CNY (Zacks Investment Research nannte hier basierend auf einer Analystenprognose -0,22 US-Dollar, während der Vorjahreswert -0,36 US-Dollar betrug).

Die Aktie hat seit Jahresbeginn bereits rund 30% an Wert verloren und spiegelt damit die gedämpfte Stimmung wider. Wirtschaftliche Bedenken, eine schwächelnde Konsumnachfrage in China und der intensive Wettbewerb im E-Auto-Markt haben die Performance des Unternehmens belastet. Trotz dieser Herausforderungen konnte Nio zuletzt Verbesserungen bei den Auslieferungszahlen und Margen vorweisen. Das mediane Kursziel der Wall Street auf 12-Monats-Sicht liegt bei 5,10 US-Dollar, wobei die durchschnittliche Analystenbewertung derzeit „Halten" lautet.

Technologieoffensive soll Wende bringen

Für frischen Wind soll die neue Technologieoffensive sorgen. Nio hat heute offiziell den Rollout der ersten Version seines „Nio World Model" (NWM) Systems bekannt gegeben. Dieses Update wird zunächst auf über 400.000 Fahrzeuge der „Banyan"-Serie aufgespielt, Modelle der „Cedar"-Reihe sollen bis Ende Juni folgen. Das NWM-System verspricht umfassende Verbesserungen in Bereichen wie aktive Sicherheit, Autobahn-Navigation, Stadtnavigation und intelligentes Parken. Besonders hervorzuheben ist die von Nio als branchenweit erste serienreife Implementierung einer autonomen Notfall-Parkfunktion am Straßenrand.

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Auch die Modellpipeline ist prall gefüllt:

• Das Flaggschiff-SUV ES9 soll im ersten Halbjahr 2026 auf den Markt kommen und die neuesten technologischen Errungenschaften des Unternehmens beinhalten, ähnlich der Limousine ET9, deren Auslieferungen Ende März dieses Jahres begannen.
• Unter der Submarke Onvo sind der Launch des Flaggschiff-SUVs L90 im August und des SUVs L80 im vierten Quartal geplant.

Ausbau des Ladenetzes geht voran

Ein weiterer Baustein in Nios Strategie ist der kontinuierliche Ausbau der Ladeinfrastruktur. Kürzlich gab das Unternehmen eine Vereinbarung zur gegenseitigen Nutzung von Ladenetzen mit JiKrypton Energy bekannt. Damit können Nutzer von Nio, LeDao (Onvo) und Firefly Fahrzeugen auch die Ladesäulen von JiKrypton nutzen. Stand 29. Mai 2025 hat Nio in China 3.337 Batteriewechselstationen und 4.570 Ladestationen mit 26.308 Ladepunkten errichtet. Zusätzlich sind über 1,25 Millionen Ladepunkte von Drittanbietern in das Netzwerk integriert.

Werden die kommenden Quartalszahlen die erhoffte Trendwende einleiten können? Die Märkte blicken gespannt auf die weitere Entwicklung von Nio, das sich im hart umkämpften Sektor der Elektromobilität mit Innovationen zu behaupten versucht.

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