Die BYD Electronic-Aktie steht im Spannungsfeld zweier Welten: Während das Unternehmen selbst routinemäßige Aktionärstermine abwickelt, kämpft der Mutterkonzern BYD mit den Auswirkungen eines erbitterten Preiskampfs in Chinas Elektroauto-Markt. Wie stark spürt der Zulieferer den Rückenwind – oder die Gegenwinde – der aktuellen Branchenturbulenzen?

Hauptversammlung und Dividende im Fokus

Aktuell bestimmen formale Verfahren den Kalender von BYD Electronic: Vom 2. bis 6. Juni 2025 ist das Aktionärsregister gesperrt, ehe am Freitag die Hauptversammlung stattfindet. Auf der Tagesordnung stehen neben den üblichen Formalien wie der Billigung des Jahresabschlusses und der Wiederwahl von Direktoren zwei zentrale Punkte:

  • Die Ausschüttung einer geplanten Schlussdividende von 0,568 RMB pro Aktie für das Geschäftsjahr 2024
  • Die Ermächtigung des Vorstands zur Ausgabe neuer Aktien

Vom 12. bis 17. Juni folgt dann die nächste Register-Sperre, diesmal zur Feststellung der Dividendenberechtigung. Ein Routineprozess – doch die eigentliche Spannung liegt woanders.

Preiskrieg drückt auf die Stimmung

Während BYD Electronic seine Verwaltungsprozesse abwickelt, sorgt die aktuelle Entwicklung beim Mutterkonzern BYD Company für Schlagzeilen. Trotz Rekordabsatzzahlen von 382.476 Fahrzeugen im Mai – ein Plus von 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr – stürzte die BYD-Aktie in Hongkong weiter ab. Der Grund: Der aggressive Preiskampf in Chinas Elektroauto-Markt, den BYD selbst mit bis zu 34-prozentigen Rabatten angeheizt hat, weckt zunehmend Bedenken.

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Pekinger Behörden und Branchenverbände warnen vor einem "Hamsterrad-Wettbewerb", der Margen, Qualität und die gesamte Lieferkette gefährden könnte. Die Regierung kündigte bereits schärfere Maßnahmen gegen "unfairen Wettbewerb" an. Eine heikle Situation für BYD Electronic als Zulieferer von Automobilelektronik – könnte der Preisdruck der Autobauer bald bei den Lieferanten ankommen?

Lichtblicke im Elektroauto-Horizont

Doch es gibt auch positive Signale: BYD expandiert massiv die Ladeinfrastruktur mit 15.000 neuen Schnellladestationen und verzeichnete im Mai erstmals höhere Verkäufe rein batteriebetriebener Fahrzeuge gegenüber Plug-in-Hybriden. Zudem erreichten die Exportzahlen mit über 89.000 Einheiten einen neuen Rekord. Langfristig könnten diese strategischen Initiativen die Nachfrage nach BYD Electronics Komponenten stützen.

Die Frage ist nur: Wie lange muss der Zulieferer den Gegenwind des aktuellen Branchenchaos aushalten, bevor er vom langfristigen Elektroauto-Trend profitieren kann? Die kommenden Quartalszahlen dürften hier erste Hinweise liefern.

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